为了确定飞机的位置，FMGC用来自哪里的数据：

复飞过程中接通 TO/GA 时，SRS 引导飞机保持：

飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向 233：

飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：

飞机飞越下降顶点后飞行员未采取任何措施，则：

飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：

飞机操纵可以是人工或自动的，飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导一人工操纵一选择速度”：

飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到α平台：

飞行中，AP 接通且自动推力工作，自动推力方式：

飞行指引仪何时接通：

飞行增稳计算机的偏航功能是：