由于翼尖制动工作引起的襟缝翼卡阻着陆不会带来以下后果

应避免在没有防滞工作时在污染的跑道上着陆。

对于污染跑道起飞，可以为意图避免飞溅的雪浆污染飞机而抬前轮，因为这样不会导致较大的气动阻力。

对于污染跑道起飞，即使在低速情况下，也不能因为非关键问题而中止起飞。

对于污染跑道，选择MAXTO（最大起飞）。

液体污染的跑道，手册的性能数据是基于假设防滞装置和扰流板系统是不工作的。

在微湿的跑道上，我们认为没有性能限制。

湿跑道的等效值为跑道上覆盖有小于。

当跑道的表面因为积有薄薄的一层水而显得有光泽时，该跑道被称为湿跑道。在水层不超过3毫米时，不大可能出现滑水的危险。

不要在结冰的跑道上起飞。

灵活温度不能高于ISA+55℃。