22.定位器应处于受拉状态( ),定位器静态角度( )标准状态:( ),警示值:( ),限界值:( )。

29、高速铁路正线接触网每隔( )设置一处横向电连接。道岔附近、关节附近应设置道岔和关节电连接。股道电连接附近可不再设置横向电连接。

28、高速铁路中心锚结绳范围内不得安装吊弦与电连接;中锚绳两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于( )m。

27、高速铁路双线电气化区段,全段上、下行正线悬挂电气上分开,上、下行接触网带电体间距离:正常情况下应小于_mm,困难时不应小于_mm;小于_mm的处所,禁止V停检修抢修。( )

26、高速铁路直线区段正常条件下接触线吊弦线夹上的螺栓穿向田野侧;曲线区段正常条件下接触线吊弦线夹上的螺栓穿向( )。

25、车间、班组作为安全生产的执行( )负责组织本车间、本班组从业人员严格按照有关规章制度、作业标准、作业流程进行安全生产,落实风险控制措施。

24、供电专业日常登乘检查时检查的主要内容包括:( )

23、雷电活跃区域应加强防雷检查的次数,原则上供电单元跳闸次数每增加( )_次要对供电臂内的防雷设施进行一次补强检查。

22、接到段下达的月度检修计划后,车间应提前( )天编制下达周计划到管内各工区,并将周计划报段备案。

21、接触网支持装置为腕臂结构的处所接地线应挂在( )上。

20、在供电线、正馈线上进行验电时,应选择距悬挂点或固定点约( )m处的线索上进行验电。