8、在无安全防护措施的情况下,严禁攀登机车、车辆顶部或站立在货物上进行检修、检查等作业,严禁攀登( )等易坠处所。

18、高速铁路螺纹卡子穿入接触线电连接线夹后应露出接触线电连接线夹1~3mm,露头过长或过短均会出现线夹与接触线接触面的接触力减少,致使易出现松脱现象。( )

17、定位线夹U型销钉从无环夹板穿出有环夹板后,为防止震动脱落,应将U型销钉向上折成45º角。( )

16、耐张段长度不超过150m时,严禁接头。( )

15、接触网作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时,必须有供电调度的命令。( )

14、高速铁路接触网作业车(抢修列)出动抢修时,按救援列车办理。( )

13、高速铁路接触网发生故障后,故障地点不明确的,按整个供电臂(供电单元)限速。( )

12、AT供电方式下的故障测距功能由牵引变电所亭专用故障测距装置和馈线保护装置共同实现。( )

11、跨客运专线正线建筑物最低净空不小于7500mm,困难时不小于7000mm。( )

10、高速铁路平腕臂与棒式绝缘子连接孔应和定位环、承力索线夹钩在同一平面内,棒式绝缘子的滴水孔应朝下。( )

9、工区的工作票签发人安全等级不得低于四级,应熟悉管内设备情况且担当本工区工作领导人不少于3个月。( )