在进行施工作业时，对（）产生影响的施工，为影响行车设备使用的施工。

采用电话闭塞法组织行车时，车辆段（停车场）与车站间接发列车均按正向行车办理，需加盖“反方向运行”专用章。

车辆段/停车场使用的电话记录号码为四位，其中前一位为车辆段/停车场代号，后三位为序列号。

当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域轨行区管理权、行车指挥权、设备控制权仍由行调负责，车站人员进轨行区办理进路、专业人员进轨行区处理故障由行调负责把控和具体安排。

电话闭塞法同意闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认接车闭塞区段空闲，且接车进路准备妥当后，方可同意闭塞请求。

电话闭塞办理接发车进路，进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时，行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁，加钩锁器。

电话闭塞法行车，列车以车载信号作为占用闭塞区段的凭证。

采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM/EUM/ATP切除模式限速25km/h进行调车作业。

采用电话闭塞法组织行车时，车站安排人员担任外勤岗，填写路票、与司机交接路票。

车站两端站界标之间的线路为区间。

电话记录号码自每日24时至次日0时，按日循环编号。