区域应急抢险队伍原则上须满足“运营时间段( )分钟响应到位、其他时间段( )分钟响应到位”要求。

维修人员需操作中央ATS工作站、车站信号工作站，应报告行调/行车值班员，得到其允许并取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。

进路无法自动触发，且预计45分钟内无法恢复是中央ATS控制权下放的条件之一。

由于设备故障，中央ATS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常。

ATS控制权下放的操作需确保正在执行的控制命令能够连续执行。

中央ATS下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员的操作进行监督。

安全帽是人工准备进路的车站应急包内的备品。

人工办理进路时，对于单机牵引道岔断电为主操断电、辅操确认。

车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台“行车特别通话组”进行联络。

进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时， 行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁， 无需加钩锁器。

办理接发车进路，车站无法通过车站信号工作站确认进路道岔位置时， 需现场办理道岔至正确位置不需用钩锁器锁定。