车站售卖的票卡有效期即将结束前多久，各运营分公司收集相关发行信息报客运管理部，客运管理部通知票务清分中心、各运营分公司对有效期结束的票卡进行回收，各站回收数量需与客运管理部通知中统计的数量保持一致，票务清分中心做好数量核对与签收？

在正常情况下现地控制工作站应使用ATS界面监控和操作，当行车值班员发现进路要素显示不正确或ATS故障时，须立即停止和取消操作，并报告行调。经行调同意后转换为联锁界面进行操作，如仍不能正常操作时，按现地控制工作站故障处理。

运营期间内，所有车站（含折返站）必须把本站正线上的所有道岔开通正线位置，并单独锁定。

维修人员需操作中央ATS工作站、车站信号工作站，应报告行调/行车值班员，得到其允许并取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。

进路无法自动触发，且预计45分钟内无法恢复是中央ATS控制权下放的条件之一。

由于设备故障，中央ATS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常。

ATS控制权下放的操作需确保正在执行的控制命令能够连续执行。

中央ATS下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员的操作进行监督。

安全帽是人工准备进路的车站应急包内的备品。

人工办理进路时，对于单机牵引道岔断电为主操断电、辅操确认。

车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台“行车特别通话组”进行联络。