223.司机室配备的灭火器应为( )。

200.对于小车变幅塔式起重机,变幅机构的钢丝绳贯穿起重臂全程,形成环形钢丝绳,通过变幅卷扬机卷筒的转动带动环形变幅钢丝绳运动,并拖动连接于变幅钢丝绳的变幅小车,使变幅小车在起重臂前后运动。( )

199.塔式起重机对基础及附着结构所施加的各种作用力的极限值可能出现在塔式起重机的工作状态中,也可能出现在塔式起重机的非工作状态中。( )

198.塔式起重机对基础及附着结构所施加的各种作用力的极限值出现在塔式起重机的工作状态中。( )

197.内爬式塔式起重机的各组爬升架间距越大,爬升架结构及塔身越趋于危险,反之间距越小,爬升架结构及塔身越趋于安全。( )

196.内爬式塔式起重机一般由2组或以上爬升架结构共同承受塔式起重机的重力和力矩。( )

195.塔式起重机在吊载作业时产生的起重力矩最终传导到塔身,不会导致平衡臂的受力状态发生变化。( )

194.塔帽式(亦称拉杆式)塔式起重机在吊载作业时的起重力矩会传导到塔帽(亦称塔尖)上,最终传递给塔身。( )

193.水平臂小车变幅式起重臂由多段组成,一般均可按实际使用需求安装成不同长度配置的起重臂,不同长度的起重臂变换是通过增减起重臂前端臂架段来实现的。( )

192.水平臂小车变幅式起重臂由多段组成,不同位置的起重臂段因受力大小不同,故各起重臂段结构强度和局部尺寸一般不同,各起重臂段一般是不容许交换位置的。( )

191.塔式起重机起重臂,多采用桁架结构,主要由主肢(上弦杆、下弦杆)及腹杆组成,起重臂上的弯矩主要由侧面斜腹杆承受,竖向力主要由上、下弦杆承受,水平惯性力主要由下弦杆承受。( )