十号线电客车报制动力不足的原因可能是？

一号线既有电客车当高速断路器HB闭合，司机手柄给出牵引指令，充电接触器LCH闭合，牵引主电路通过（ ）CHRe对滤波电容器FC充电。

一号线既有电客车滤波电抗器用（ ）兆欧表检测线圈绝缘电阻。

一号线既有电客车进行VVVF逆变器的检修作业时，首先应断开（ ）。

一号线既有电客车SIV输出（ ）V供列车直流负载使用，同时给蓄电池充电。

一号线增购电客车三相电抗器、三相交流滤波电容器在（ ）

一号线增购电客车每列车辆配有（ ）个HMI。

一号线既有电客车当高速断路器HB闭合，司机手柄给出牵引指令，充电接触器LCH闭合，牵引主电路通过充电电阻CHRe对（ ）充电。

以下关于一号线电客车转向架描述错误的是（ ）。

以下一号线既有电客车横向止档与牵引梁之间的间隙符合使用范围的是（ ）mm。

一号线电客车检查车轮表面无锈蚀、划伤或磕碰深度≤（ ）mm。