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一号线电客车升弓泵位置在T车( )。
一号线电客车制冷时空调机组回风格栅式打开的( )。
一号线电客车顶置强迫排风装置工作电压为110V( )。
一号线电客车升弓过程分为快升和慢升两部分( )。
一号线电客车每台空调机组有2个新风阀和2个回风阀( )。
一号线电客车通过线控器可以实现全列车的空调控制( )。
正线手动开关门,可能造成全列车门打不开的原因为( )。
正线车辆运行时显示速度表示数为“0”,可能造成的原因为( )。
紧急供电范畴涉及( )。
以下哪些车门状态可以在TCMS显示( )。
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