简述九号线电客车细水雾系统环路重启方法

一号线既有电客车牵引系统采用VVVF交流传动系统，主要由VVVF逆变器和三相交流牵引电机组成（ ）。

一号线既有电客车每列电客车TMS共有11块CPU卡电池（ ）。

一号线电客车通过调节高度调整杆可以补偿由于车轮和转向架等零件磨损造成的不平衡状态。

一号线电客车空气弹簧使用寿命为10年。

一号线电客车转向架横向油压减震器用来限制车体的横向摆动。

一号线电客车在轴箱上表面安装感温贴片的目的是检查轴箱高度是否超限。

一号线电客车构架横梁内部设有支撑肋板。

一号线电客车升弓泵位置在T车（ ）。

一号线电客车制冷时空调机组回风格栅式打开的（ ）。

一号线电客车顶置强迫排风装置工作电压为110V（ ）。