九号线电客车在常用制动时， EPC板通过对保压和排风电磁阀的组合通电控制，可以实现制动缸的（ ）。

简述一号线既有电客车一号线既有电客车制动电阻的基本功能。

简述一号线电客车安全钢索的作用。

简述一号线既有电客车动车转向架组成包含哪些部件，并简述动车转向架与拖车转向架主要区别。

一号线电客车空调机组特点。

基尔霍夫电压定律的表述为:对电路中的任意一个回路,回路中各电源电动势的代数和等 于各电阻上电压降的代数和。

牵引的逻辑要求是，当车门正在关闭中，即使牵引指令发出，但在操纵司机室内“车门全关闭”指示灯没有亮以前列车不能受电牵引。

一个辅助逆变器故障不能工作将不会影响空压机工作。

“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用气制动。

在断电之后,电动机停转,当电网再次来电,电动机能自行起动的运行方式称为失压保护。

一号线电客车中断空气输送时，止回阀能停止充填辅助风缸或管路的空气回流（ ）。