处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于( )扣

感度保压试验：置常用制动位，减压后,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa

感度保压试验：置常用制动位，编组60辆及以上时减压70kPa,全列车须发生制动作用

感度保压试验：置常用制动位，编组60辆及以上时减压50kPa,全列车须发生制动作用

对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重(自重＋载重)达到50t时，按重车位调整。

对仅在本局管内运行的货物列车，列检技术作业规定比照到达、始发、中转作业标准，由铁路局集团公司制定。

对仅在本局管内运行的货物列车，列检技术作业规定比照到达、始发、中转、通过作业标准，由铁路局集团公司制定。

对仅在本局管内运行的货物列车，列检技术作业规定比照到达、始发、中转、通过作业标准，由车辆段制定。

对到达列车中提示标签信息故障的铁路货车，使用标签读出器检查、确认，读不出信息或标签丢失的须扣车处理。

对到达列车中提示标签信息故障的铁路货车，使用标签读出器检查、确认，读不出信息或标签丢失的按车站要求处理。

对到达列车中踏面损伤一级预警或运行品质预警铁路货车，须立即扣车