铁路货车车钩部分的运用限度：钩提杆链松余量为( )mm

始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等。

始发、到达作业人工检查采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。

使用各种镐类、千斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳牢固，镐体垂直，金属与金属接触部要加防滑垫，其行程不得超过全长的五分之三(或安全线)。

使用各种镐类、千斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳牢固，镐体垂直，金属与金属接触部要加防滑垫，其行程不得超过全长的四分之三(或安全线)。

实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用。

实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过30辆

实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过20辆

如因转线作业等无法安排全组接、送车时，可指定专人在列车尾部接车、首部送车

人力制动机拉杆吊架脱落属于小件修故障的故障范围。

人力制动机拉杆吊架脱落属于大件修故障的故障范围。