回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送；不能编挂于列车中部，需挂于尾部，每列以( )辆为限，须上报车辆段调度员。

摘车临修的故障范围：人力制动机配件破损、脱落、丢失，附加杠杆、拉杆丢失。

摘车临修的故障范围：交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失；

摘车临修的故障范围：钩体支撑座止挡铁铆钉丢失；

摘车临修的故障范围：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失；

摘车临修的故障范围：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板窜出、丢失；

摘车临修的故障范围：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限

摘车临修的故障范围：侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈接触；

闸调器螺杆连接螺母定位片丢失属于小件修故障的故障范围。

在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车运行方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行安全防护。

在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行安全防护。