高铁牵引变电所自用电变压器、额定电压为10kV及以上的设备，其倒闸作业以及撤除或投入自动装置、远动装置和继电保护，均必须有（ ）方可操作。

两电两充的运行方式适用于枢纽牵引变电所，配置两组蓄电池、两套充电装置，蓄电池容量大于等于100 A •h。

动态放电：利用蓄电池在线监测装置，在蓄电池运行状态下，对其进行一次大电流短时间（如2.5s）的冲击放电，并快速采样各蓄电池放电过程中的电压，用于检测蓄电池放电性能及内阻值情况。

蓄电池放电终止电压和放电流对蓄电池组进行容量试验，允许蓄电池组进行三次充放电循环，第三次循环应达到额定容量。

告警紧急性级别：Ⅰ级为最低，Ⅱ级次之，Ⅲ级最紧急。

交流欠压保护动作电压按额定电压的1.1倍整定。

交流过压保护动作电压按额定电压的0.9倍整定。

牵引变电所用电一般不供所外非供电设施用电。

电气化铁路牵引变电所交直流系统包括交流系统和直流系统。

熔体应具备材料熔点低、导电性能好、不易氧化和易于加工等特点。

550～1100kV隔离开关的额定短路持续时间为2s。