（ ）是企业安全管理的核心。

不论高压设备带电与否，值班人员不得单独移开或越过遮拦进行工作；若有必要移开遮拦时，必须有监护人在场，并符合规定的安全距离。

表示设备断开和允许进入间隔的信号以及常设的测量仪表显示无电时，可以作为设备无电压的根据 。

变电站变压器构架等装设的固定爬梯，应悬挂“止步，高压危险”标示牌。

一般金属性短路阻抗角在65°~75°之间，带过渡电阻的短路故障 阻抗角和过渡电阻大小有关,过渡电阻越大,阻抗角越小。

过负荷跳闸是机车负荷电流超过保护整定值身造成的保护动作。过负荷跳闸的特点是电压值一般在 20kV以上,阻抗角与机车负荷阻抗角相等。运行韶山型机车的线路，负荷阻抗角一般在 35°~50°之间。

跳闸后牵引变电所值守人员要在第一时间及时准确地向供电调度、设备管理单位生产调度、设备所属车间值班干部和接触网工区反馈跳闸信息。

无人值守牵引变电所在遇危及人身、设备安全的紧急情况，且远动操作失效时，应及时协调上一级电源停电。

对危及人身设备安全的触电、火灾、爆炸等事故，值守人员有权先行处理 ，解除威胁人身、设备安全的紧急情况后再报告供电调度。当发生六氟化硫等有毒有害气体泄漏情况时，应立即撤离至安全地带。

状态检修等级分为一级修、二级修、三级修和四级修。

大修后的设备须与运能运量、列车速度、线路等级相匹配,开行或计划开行动车组的线路,其设备大修标准应满足动车组开行需求。