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不是每项施工均有指定的施工负责人带队。

A、正确

B、错误

答案：B

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紧急停车手信号收回时机为列车进站后。

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车厂内的（）由电客车司机担当。

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车间专职安全生产管理人员应检查其职责分工内的安全生产工作，不低于1 次/半月·班组，每次检查应覆盖车间所辖作业班组。

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正常情况下，列车回厂时，确认（）,（）有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换（）模式，用车载台联系车厂值班员。

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空驶列车,工程车,救援列车及调试列车出入段均按（）办理。

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列车晚点30分钟以上属于一般事故A

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因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，造成列车晚点10分钟（含）以上（）

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试车线调试运行中连续出现“空转/滑行”时，司机应立即停车报（）。

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确认行车备品完整无缺后，测试 800M 手持电台、400M 对讲机的电量充足后，到既定股道整备列车

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洗车过程中，遇洗车库（）等特殊情况时，立即停车报车厂值班员，严禁擅自退行。

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不是每项施工均有指定的施工负责人带队。

A、正确

B、错误

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紧急停车手信号收回时机为列车进站后。

A. 正确

B. 错误

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车厂内的（）由电客车司机担当。

A. 转线

B. 调试

C. 备用车的整备

D. 救援列车的开行

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车间专职安全生产管理人员应检查其职责分工内的安全生产工作，不低于1 次/半月·班组，每次检查应覆盖车间所辖作业班组。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

正常情况下，列车回厂时，确认（）,（）有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换（）模式，用车载台联系车厂值班员。

A. 信号开放

B. 推荐速度

C. RM驾驶

D. 手持台

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空驶列车,工程车,救援列车及调试列车出入段均按（）办理。

A. 列车

B. 调车

C. 运营车辆

D. 以上都不对

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列车晚点30分钟以上属于一般事故A

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，造成列车晚点10分钟（含）以上（）

A. 一般事故A

B. 险情事件A

C. 险情事件C

D. 险情事件B

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试车线调试运行中连续出现“空转/滑行”时，司机应立即停车报（）。

A. 行调

B. 车厂值班员

C. 厂调

D. 派班员

点击查看答案

确认行车备品完整无缺后，测试 800M 手持电台、400M 对讲机的电量充足后，到既定股道整备列车

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

洗车过程中，遇洗车库（）等特殊情况时，立即停车报车厂值班员，严禁擅自退行。

A. 信号灯突变

B. 端洗对标不准

C. 洗车机故障

D. 无法进行洗车

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