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5、隧道交通事故特点为:易引发次生灾害、人员伤亡大、堵塞隧道交通、经济损失大和救援困难。( )
4、发生公路交通事故,一般单车倾翻、两车或多车相撞有人员被困时,如果条件允许,应先利用无齿锯、扩张器、牵引器、气动切割器、双向异动切割刀、液压剪切器、液压顶杆等工具,破拆牵引变形的车厢外壳,将遇险人员救出,再视情使用牵引器将车体扶正或使两车分离。( )
3、将警戒桶从事故发生的道路一侧至交通畅通的一侧摆放成锥形,形成过渡区域,使后续车流能够朝预定方向前行,避开事故车辆、救援设备、救援人员以及伤员所占用的车道。( )
2、车辆通过引导,经事故现场未被阻塞的车道绕行,以保护处于救援行动中的救援人员和伤员。( )
1、交通事故风险评估中包含环境信息和事故信息。( )
50、所有增援车辆统一设立集结区,由专人负责现场指挥调度,合理安排车辆进出和停靠,防止车辆拥堵造成现场混乱。( )
49、破拆排烟为内攻救人灭火创造条件,打开建筑外窗加速自然排烟,打通楼顶屋面处入口、天井通道,防止烟热聚集,必要时设置水枪掩护排烟,防止高温烟气伤人或造成新的火点( )
48、大型商场处置难点有外部展开受限、极易形成立体燃烧、搜救任务艰巨、内部进攻难度大、自然排烟不畅。( )
47、危险化学品厂房(仓库)火灾,消防车应停在上风或侧风、地势较高的位置,与着火建筑保持一定安全距离,不能停放在地沟、下水井、覆工板等地下空间上方和架空管线下方。( )
46、钢筋混凝土构件长时间受高温影响导致混凝土爆裂、钢筋裸露易导致建筑垮塌;钢构件在火焰和高温的作用下,承载能力快速下降极易短时间内变形垮塌。( )
