《高速铁路工务标志标识管理办法》要求，工务专业线路标志包括（）。

竖曲线（或变坡点）与（） 、（） 、（）均不得重叠设置。

对道岔、（）、（）、（）和（）等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于一遍。

动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）和（）检查作为动态检查的辅助手段。

线路开通前，应对扣件（）、（）、（）等全面检查，对弹条紧固状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。

道岔导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为（），经常保养为（），临时补修为（）。

车辆动力学指标包括（）、（）、（）横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。

高速铁路应利用精测网做好轨道（）检测、基础沉降和（）变形监测等工作。

CPⅢ点元器件由（）、（）、水准测量杆等三部分组成

CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧接触网杆或其基础、（）、（）。

钢轨折断紧急处理，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上（）或（），用（）加固。