233.高速铁路已开发反方向数据的区段进入封锁区间,LKJ如何操作?(LKJ操作手册)

进入“20km/h限速模式”运行时,司机应严格控制速度,（ ）。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，（ ）。

机车在站停留时，须保持空气制动。遇柴油机停机、接触网停电等情况造成空气压缩机不能工作，在( )压力低于规定压力值前，还须拧紧人力制动机或实施弹停制动，并设置铁鞋防溜（托运回送机车以及挂有本务机车的附挂、专列回送机车除外）。

运行中，发现封闭区段内有（ ） 应及时用列车无线调度通信设备报告车站，并作好记录。

普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意（ ），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。

正方向进入救援区间时，如被救援车列处于第一闭塞分区，机车进入区间后的速度应不超过（ ）。

在设有接触网的线路上，严禁（ ）及在车辆装载的货物之上作业。

当超前误差或滞后误差距离小于300米时，在信号机位置，按压（ ）键。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离。

区间旅客列车如遇自动制动机故障或机车无法向列车制动主管供风时，司机应通知车辆乘务员，要求立即组织列车乘务人员拧紧全列车车辆的所有人力制动机，以保证就地制动。在坡道上停车时，司机还应将铁鞋放置于（ ）端机车车轮下。