226.在自动闭塞区段,运行途中机车信号故障后,如何处置?(LKJ操作手册)

调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

在区间内列车停车进行防护、（ ）、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

在LKJ允许绿灯/绿黄灯确认操作的车站，距信号机（ ）米内 ，按规定确认地面信号机显示绿灯、绿黄灯或双黄闪后方可进行操作。

自动闭塞正方向机车进入封锁区间，在起始站内正确设定LKJ参数，将LKJ进入降级状态，按规定地点对标开车：设有发车进路信号机的车站按（ ）对标开车，无法按该信号机对标开车时，对标开车地点由机务段规定，以LKJ通常监控状态进入区间。

遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（ ）m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

有人看守道口听到“注意运行”语言提示或越过道口（ ）米提示标后，未接到道口员可以通过的呼叫时，应立即停车并汇报列车调度员（车站值班员）。。

救援列车进入封锁区间的凭证是（ ）。

进入“20km/h限速模式”运行时,司机应严格控制速度,（ ）。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，（ ）。

机车在站停留时，须保持空气制动。遇柴油机停机、接触网停电等情况造成空气压缩机不能工作，在( )压力低于规定压力值前，还须拧紧人力制动机或实施弹停制动，并设置铁鞋防溜（托运回送机车以及挂有本务机车的附挂、专列回送机车除外）。