218.在降级模式下使用绿色许可证行车时,LKJ进行绿色许可证操作有什么注意事项?

列车在停基改电行车的车站，在降级工作状态下，机车信号为停车信号，且列车运行速度大于（ ）时，LKJ输出语音提示指令，司机须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。

当使用（ ）救援动力集中动车组时，如动力集中动车组升弓，由动力集中动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动力集中动车组司机断电并降弓。

列车在区间内线路坡度超过（ ）的地段发生车钩分离时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。

非正常停车后，机车乘务员不按规定报告车站值班员或列车调度员列（ ）违章。

调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品的车辆时，不准超过（ ）km/h。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证是（ ）。

牵引旅客列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（ ）。

机车越过信号机时LKJ距离显示仍有余量，经过一段距离后才到0。这种0显示出现在信号机位置之后的过机误差称为（ ）误差。

调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

在区间内列车停车进行防护、（ ）、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。