215.如何人工进入路票操作界面?(LKJ操作手册)

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）准许并通知司机后，方可出站调车。

调度集中的区段，遇车站出站（发车进路）信号机故障发车由LKJ控车时，如收到作为行车凭证的调度命令时，LKJ按（ ）模式进行操作。

运行中列车收到无线防护报警信息时，采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过（ ）。

列车在停基改电行车的车站，在降级工作状态下，机车信号为停车信号，且列车运行速度大于（ ）时，LKJ输出语音提示指令，司机须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。

当使用（ ）救援动力集中动车组时，如动力集中动车组升弓，由动力集中动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动力集中动车组司机断电并降弓。

列车在区间内线路坡度超过（ ）的地段发生车钩分离时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。

非正常停车后，机车乘务员不按规定报告车站值班员或列车调度员列（ ）违章。

调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品的车辆时，不准超过（ ）km/h。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证是（ ）。

牵引旅客列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（ ）。