165.电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,司机应如何处置?(行130条)

司机在接到“按天气恶劣难以辨认信号的办法行车”的调度命令后，列车按（ ）的显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，当机车信号与地面信号显示不一致时，应立即采取（ ）措施，并立即报告列车调度员。

滚动试验运行速度不得超过（ ）km/h，滚动试验走行距离不得超过（ ）m。

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速（ ），（ ），及时采取（ ）措施。

高铁区段在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号时（前方站进站信号机未开放时，在进站信号机前一闭塞分区接收到停车信号除外），司机应（ ）。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号灯光熄灭。而机车信号显示允许运行的信号时，应按（ ）的显示运行，并将故障的信号机号码通知（ ）。

办理客运作业的动车组因故未到或越过动车组停车位置标停车导致未完全停靠站台时，不得（ ）、不得（ ），司机应立即通知列车长、随车机械师，并报告列车调度员（车站值班员）。

《铁路技术管理规程》规定的立即停车，可分为（ ）（ ）（ ）三种方式。判断采取何种停车方式必须以确保安全为前提，从规章制度、现场情况综合判断得出。

下列（ ）情况列车不准分部运行。

LKJ发生下面（ ）情况之一的可视为LKJ故障。

发生以下（ ）等情况时，应立即降弓停车并汇报列车调度员（车站值班员）。