153.车站调车操作方式的特点?(行105)

对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂，必要时使用灭火器。

列车在区间被迫停车必须退行时，司机无须向列车调度员（后方站车站值班员）汇报，可根据当时天气、停车位置等情况自行退行。

防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按随时停车的速度，最高不超过20km/h运行。

挂车后安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应开启位。

操纵司机在运行中，由于副司机处理不了机车故障，司机可以离开座位检查处理故障。

接触网故障停电，司机待接触网送电后，立即组织撤除防护及防溜措施，按规定继续运行。

出段时，对调车信号的确认，机班须做到由远及近，依次逐架确认经路上的每一架信号机、道岔表示器。

设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，不准在停车地点提前交付书面行车凭证。

运行途中，操纵端LKJ显示器无速度显示时，可以不超过20km/h的速度，运行至前方站内停车处理。