112.试验列车自动制动机的制动手信号如何显示?(技444)

防洪防汛期间，机车乘务员应携带防洪地点一览表，熟悉出乘区段的防洪重点地点，加强车机、守机联控，及时报告区间异常情况，情况不明减速慢行，宁可错停，不可盲行，严禁臆测行车，严禁撞压坍体后方才实施紧急制动。

动力集中动车组操纵端动力车（控制车机务设备）发生故障由司机负责，非操纵端动力车及拖车、控制车故障处理由随车机械师负责。

电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机。

运行中列车收到无线防护报警信息时，司机应认真查看CIR操作显示终端上显示的报警信息，确认报警线路和地点与本列车运行线路是否相关，并按“确认”键确认收到信息，关断（自动）报警语音提示。

列车发生火灾时应立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。

司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

非正常行车过程中司机发现携带的路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向车站值班员（列车调度员）汇报异物情况和故障地点。

电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至供风位置，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。

按规定须进行滚动试验的机车，在机务段内（包括折返段）时，应完成滚动试验后方可出库。