53.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,应如何行车?(技316条)

列车在区间内线路坡度超过（ ）的地段发生车钩分离时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用( )的钩舌更换，避免分部运行。

列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行，后钩破损时（ ）。

列车在区间被迫停车后放置响墩防护，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（ ） m处防护。

列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于( ) m处放置响墩防护。

列车运行中，遇接触网停电网压突然为零时，司机应立即（ ），报告车站值班员（列车调度员）停车原因及停车地点，通知车辆乘务员、列车长。

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时（ ），旅客列车应同时通知车辆乘务员。

列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，可能造成没有运行揭示调度命令依据和有效的LKJ临时数据时，机车乘务员（）小时向本次乘务出勤派班室和车站值班员报告。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的（ ）附近邻线上点燃火炬。

开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，按要求LKJ设定后，机车信号应切换至与运行线路方向一致的位置，（ ）按压[开车]键，使用车位键调整LKJ距离与最近的地面通过信号机一致，以LKJ通常监控状态控制列车运行，运行中要严格按照地面信号机的显示要求行车。