35.未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道绝缘节、仅能显示蓝色灯光等原因造成调车信号机不能开放时,机车转线有何规定?(行59)

调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

调车作业进入有车线时不准超过（ ） km/h。

司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，鸣示方式（ ）。

施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）km/h速度进站。

设有分隔信号机线路接入LKJ控车的列车，接车进路为长进路时司机应控制列车在股道分隔信号机前停车，并确认分隔信号机显示蓝色灯光后与车站值班员联系。司机得到车站值班员准许列车向前移动的通知后，将LKJ转为（ ）控制列车向前移动至规定的停车位置。

三台及以上电力机车重联运行时，禁止运行方向（ ）电力机车升弓过分相。

区间旅客列车如遇自动制动机故障或机车无法向列车制动主管供风时，司机应通知车辆乘务员，要求立即组织列车乘务人员拧紧全列车车辆的所有人力制动机，以保证就地制动。在坡道上停车时，司机还应将铁鞋放置于（ ）端机车车轮下。

牵引旅客列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（ ）。

普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意（ ），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。

普速铁路区段，列车运行中，碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取（ ）停车措施，碰撞行人或机动车辆时，立即向车站值班员（列车调度员）汇报碰撞地点、碰撞情况及停车地点，并通知车辆乘务员（随车机械师）。