16.列车机车与第一辆车的连挂,本务机车无调车作业时由谁负责?(行38)

在设有接触网的线路上，严禁（ ）及在车辆装载的货物之上作业。

在区间内列车停车进行防护、（ ）、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离。

在高铁区段，列车反方向行车，列车按（ ）闭塞法运行。

在LKJ装置( )窗口的下方有“主速度”按钮,可切换主轴、备轴速度传感器的速度取用控制。

在LKJ允许绿灯/绿黄灯确认操作的车站，距信号机（ ）米内 ，按规定确认地面信号机显示绿灯、绿黄灯或双黄闪后方可进行操作。

运行中列车收到无线防护报警信息时，采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过（ ）。

运行中，发现封闭区段内有（ ） 应及时用列车无线调度通信设备报告车站，并作好记录。

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）准许并通知司机后，方可出站调车。

遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应（ ），避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。