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道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员题库
1,020
多选题

1、题干:A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨(核载质量12吨)石料的货车,在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后,经过一限速60千米/小时的长隧道,在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞,事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡,3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现,发生碰撞时,前车速度为52千米/小时,后车为86千米/小时;因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后,该公司的车辆二级维护目前是随意进行,大约8-12个月进行一次;驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。依据案例内容,造成该事故的直接原因下列说法正确的有()。

A
 事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的明(光)适应所造成
B
 事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的暗适应所造成
C
 事故的直接原因可能是后车超速所造成
D
 事故的直接原因是企业安全管理存在隐患
E
 事故的直接原因可能是因为车辆制动系统存在隐患,加之长下坡导致制动器热衰退造成

答案解析

正确答案:BCE

解析:

根据题目描述,事故发生时,前车速度为52千米/小时,后车速度为86千米/小时。因此,超速是事故的直接原因之一,选项C中的后车超速是正确的。 根据题目描述,该公司的车辆二级维护是随意进行的,大约8-12个月进行一次,且驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。这说明企业的安全管理存在隐患,选项D中的企业安全管理存在隐患是正确的。 根据题目描述,事故发生在连续长下坡路段后进入隧道,可能是由于车辆制动系统存在隐患,并加之长下坡导致制动器热衰退,选项E中的车辆制动系统存在隐患,加之长下坡导致制动器热衰退是正确的。 综上所述,选项BCE是正确的答案。
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