47:对正在进行装卸作业的车辆中途调车时,须事先通知货运员,由货运员通知装卸工组,装卸工组接到通知后须停止作业,整理好车内(上)货物,防止立( )、( )和( )。()
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23:属于自站责任的,自接到案卷之日起3 日内以查复书答复送查站,告知( )。()
A. 托运人
B. 发站
C. 到站
D. 铁路局
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12:车务站段及办理站应掌握自身到发的鲜活货物品名、质量要求、( )、()、()和检验检疫等方面的规定和要求。()
A. 货物包装
B. 车种使用
C. 运到期限
D. 货物装载
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49:长短不一的各类型钢及管材混装一车时,应将重的装在下面,轻的装在上面,长的装在两侧,短的装在中间。( )
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31:使用挡木或钢挡加固时,其高度不宜( ),与车地板之间要有足够的联结强 度。()
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39:货车( )、()单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的准确性。()
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12:为强化安全生产红线意识和底线思维,落实“确保高铁和旅客安全万无一失”要求,按照“制度导向安全、( )保证底线”的思路,强化安全管理硬约束,确保实现安全生产目标。(1分)
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90:货运计量系统的配置目标是动态监控、全程把关,形成全天候、全方位、全过程的货运计量安全检测监控网络,主要应用在总公司、铁路局、货运站段(货运中心)、( )和( )。()
A. 货检站
B. 货运站
C. 客运站
D. 车站
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26:( )领取货物时,必须将货物的装车备品、防 护用品、衬垫物品等全部搬出。()
A. 承运人
B. 托运人
C. 委托人
D. 收货人
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124:( )对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的,应立即组织装车站分 析原因,加强源头把关。()
A. 总公司
B. 货检站
C. 车务段
D. 铁路局
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