按照事故的性质、人员伤亡情况、经济损失及对行车造成的影响，将生产安全事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（ ）四个等级。

调车作业结束后的车辆或客车，调车指挥人必须采取防溜措施

工程车、救援列车及调试列车在正线运行和出入车辆段均按列车办理

行车调度员发布书面命令时，在车辆段由车辆段调度员负责传达，在正线由车站值班员负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令须加盖车站（车辆段）行车专用章

ATC系统具备列车自动控制功能：包括列车自动防护、列车自动监控、列车自动驾驶功能

正常情况下，道岔开通直股时为“定位”，开通侧股时为“反位”

调车作业要准确掌握速度，遇到了望困难时，应快速通过瞭望困难区域，做好随时停车的准备

电话闭塞法为只在移动闭塞无法使用时的代用闭塞法，在联锁故障、大面积计轴故障或其它情况下采用

区间疏散乘客时，上、下行接触轨必须停电，同时封锁单边线路。

采用电话闭塞法行车时，应先收回路票，再取消发车进路

退行是指因列车在车站冒进或其他原因需退回车站。退行只能反向运行