移动闭塞时，列车采用自动模式（ATO）或保护人工模式（PM）驾驶，行车凭证为目标点和[[]]。

接触轨铺设范围：停车线、洗车线、[[]]、试车线。

车辆段信号机按作业目的可分为：进车辆段信号机，出车辆段信号机,调车信号机，阻挡信号机。车辆段内所有信号机均设在[[]]。

站间自动/进路闭塞在后退模式下使用，闭塞分区分界点为各站出发信号机，同方向一个闭塞区内只允许 一个列车运行，列车凭[[]]进入下一闭塞分区

电话闭塞时，列车以[[]]运行至转换轨一度停车后，司机凭路票出场。

作业前须穿戴好[[]]，否则不准许上岗。

电话闭塞时，列车在折返过程中，列车进出折返线的行车凭证为[[]]。

调车计划单由调车领导人编制，以[[]]下达给调车指挥人。

工程车，救援列车及调试列车在[[]]均按列车办理。

退出运营包括：就近清客退出、维持到终点站后退出，在确保安全的情况下应[[]]。

两个或两个以上相互妨碍的进路为[[]]