临时加开的运行图以外的客运列车，称为（ ）。

调度员在办理停送电作业时，必须严格执行监护和确认制度， 一人操作，一人监护，双人确认。无人监护时，不得办理停送电作业。

停送电作业必须坚持“安全第一”的原则，在送电过程中发 生危及人身、设备安全时，应立即终止送电操作,将已送电设备恢复 停电状态，以保证人身、设备安全为第一要务。

有委外作业时，由对口单位的施工负责人办理请点后，方可开始作业，作业完成后，施工负责人随时可以办理销点手续。

段（场）内的施工作业，在施工负责人员请点后，即可向中心申请接触轨停电。

抄收调度命令时如有遗漏或不清楚的地方，受令人应在命令发布后再与行调进行联系。

外单位（非运营公司所属单位）在车辆段范围内施工时，必须由施工负责人到信号楼请点，登记。

各单位申报的施工计划内容主要包括：施工日期、施工时间、施工内容、施工单位、施工范围、影响范围、接触轨停电范围和有关具体说明。

在相邻线没有隔离的线路上施工作业时，施工人员须注意邻线列车动态，作业人员、工器具等不得侵入邻线车辆限界。

若在规定施工时间内无法完成施工检修作业，需要延点时，施工负责人应提前10分钟到信号楼提出申请，经段调同意，在《施工检修登记簿》上再次登记后方可作业。特殊情况下施工负责人可先提前用电话向车辆段调度员提出申请，事后办理延点手续。

施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则，实行（ ）。