曲线正矢用20 m弦在钢轨踏面下（ ）测量。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，表示要求列车停车。

新建、改建铁路设计速度120 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，应使用夜间信号。

视觉信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。

利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再行显示。

在站线道岔上施工，凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（1 m高）的移动减速信号牌。

在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置单面黄色的移动减速信号牌。

当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按实际距离设置移动减速信号牌。

在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应一并防护。