APU提供的引气来自于：

发动机运转时进气道唇口后方的危险区域不正确的是

发动机进气区的安全注意事项不正确的是

发动机后方的危险区域描述正确的是

发动机噪音防护说法不正确的是

关于CFM56-5B发动机关车内部着火

关于CFM56-5B发动机外部着火

飞机有残余压力的情况下开门，门将很危险地突然打开，可能严重伤害人员和飞机,可以通过以下哪项来避免

在试车前的安全检查中，哪部ACP应放在VHF1，以便应急供电情况下进行ATC联系

发动机失速（喘振）的表现为：

发动机试车过程中，飞机发生意外移动并越过轮档，应对飞机做以下检查：