放行人员必须是由获证的维修单位

对于航化品的等效替代品，由谁最终批准使用

工程技术分部各专业工程师或航材计划采购工程师、航材送修索赔工程师与OEM的联络记录必须和相应的事件处理方案一起组成工作包，作为维修记录统一提交给___，并保存___

对改装执行文文相符评估， 填写《改装自查评估表》 中“文文相符评估”部分。 文文评估中可能出现的情况如何处理

下列哪个属于持续适航文件？

下列哪个不属于持续适航文件？

当修理需满足什么条件时可以直接认可， 无需执行本程序中向局方/DMDOR报批或内部批准流程？

除了无需报批局方/DMDOR报批的情况外，对于其他类型的修理，在收到DAH所属适航当局的批准或认可文件或定检监修人员转发的DAH所属适航当局的批准或认可文件后， 完成《超持续适航文件修理评估单》 的填写和相关支持性文件的准备，将材料提交给谁？

如采用长龙航空的自编改装方案时，该如何提出或编制满足改装要求的可行备选方案

对于需要向局方申请批准或认可的改装方案， 得到局方批准/认可后__个工作日内， 将改装方案的所有相关资料提供给__

当重量变化超过10磅， 应将飞机信息、工作内容、重量、重心变化情况，以及修理/改装时限要求，在1个工作日内，通过邮件形式告知__