对于（签署维修放行前）对造成严重后果的（如人员伤亡、航空器或者公共设施严重受损）或者已经完成维修放行签署并造成后果的差错事件或跨部门事件，除维修工程部内部报告外，________进行事件初步调查，编写事件概况，通过维修质量分部经理或以上领导审核后通过邮件向航空安全管理部报告事件。

对于不超出手册可允许标准的结构损伤， 视情按照手册编写NRC并处理，填写__并将其转交___。

可允许损伤（ADL）中B类可允许损伤指的是

发现任何腐蚀后的立即填写《结构腐蚀报告单》的“工作者” 栏（最晚不得晚于发现后2小时）， 通过邮件或维管系统将电子扫描版提交__

对于自主航线维修和自主定期检修中发现的飞机外部损伤，填写机上《飞机外部损伤图》，并将填写的《飞机外部损伤图》 最新内容拍照，__工作日内将照片以邮件的形式报告__

对于非计划性ELT更换，需在更换后2个小时内填写《航空器机载应急定位发射机（ELT）信息变更表》并签字，将电子扫描件邮件发送___。

定检维修中，属于长距离推拖飞机的是：

进出机库时地面指挥人员由跟随牵引车的该机型授权------的担任，

当维修工作程序/表格使用过程中发现执行困难或存在缺陷时，参照《维修工作程序修订申请规范》完成修订， 提交《程序修订审批表》和修订草稿至__审批。

对于维修类部门级手册，由各手册中规定的编修部门组织修订后，按手册中规定的审批流程完成审核、批准，将审批记录及修订稿交___

将修订建议、意见或在执行过程中遇到的问题，填写《手册修订建议单》，通过邮件发送至____