发动机停车过程中，发动机内部或尾喷管起火的处理程序：（1） 确信油门杆在慢车位，起动手柄在关断位。（2） N2低于20%时，将相应发动机起动机电门置于“GRD”位，并确信“起动活门”灯亮。（3） 持续冷转发动机以吹除发动机内部或尾喷管的火焰，此期间可忽略起动机使用时间限制。（4） 如果冷转发动机不能消除火警，则在驾驶舱内使用相应大发灭火瓶或使用地面消防设备进行灭火。（5） 在火警消失后，完成关车程序

扳动发动机/APU灭火控制面板（P8-1上的一个测试电门，三个绿灯亮，测试的是：

客舱内的电气线路起火,如何灭火:

如何使轮舱过热探测控制器上点亮的“MAINT ADV”灯熄灭：

以下哪个位置没有机翼/机身过热探测器？

当B液压系统没有压力时，将会导致？

将FLT CONTROL A的电门放置在STANDBY RUD位，会使？

主飞控系统包括有

起飞警告系统从以下哪个操纵面得到信号

737-300/400有几个飞行扰流板和地面扰流板？

当使用飞行扰流板进行横滚的操纵时，要十分的谨慎，为什么？