CCAR-121R5规定的飞机放行条件包含

DDG中的符号“M”表示

关于MEL说法正确的是

下面对ECAM 警戒信息说法有误的是

以下对CDL说法有误的是

以下对CDL说法正确的是

以下属于DDG形成参考文件的是

B-1675过站机长侧EFB支架损坏，查阅对应放行条目中放行条款为：“一个可以不工作，但要求基地站出发航班不执行EFB运行。(M) 拆除失效的EFB支架（保留底座）”，理解不正确的是

B1868飞机5C座椅靠背调节失效，过站因时间关系向前倾倒。放行飞机时需要保留几个座位？

过站B-8148机长侧风挡雨刷马达故障，对MEL30-45-01A放行条件“在监控飞行员PM侧一个不工作”理解正确的是

过站B-1866飞机过站机组反映客舱手持话筒故障，MEL23-73-06-02A：客舱手持话筒安装数量3，放行所需数量2，无M项，O项为每对客舱门出口门必须至少有1个手持话筒工作正常。以下说法正确的是