KZW-A型空重车自动调整装置试验台压力要求，在空车位时制动缸压力为（）kPa。

各附属配件检修须无松动、弯曲 、变形 、损坏，控制杠杆、调整螺杆、（ ）等磨耗大于3mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。

各附属配件检修须无松动、（ ）、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于3mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。

下列描述正确的是（ ）。

（ ）可在现车分解检修。

以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、传感阀、调整阀等空气制动零部件的（ ），现车制动装置零部件。

制动阀、（ ）、缓解阀、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的（ ）组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

紧急室充气孔试验时，紧急室压力空气由零上升到200kpa的时间为（ ）-（ ）s。

紧急阀性能试验时，从列车管发生紧急放风作用开始到降至40kpa的时间为（ ）-（ ） s。

旋压密封式制动缸缸体底部、中部处内径磨耗大于（ ）mm，铸造缸体内径磨耗大于（ ）mm时更换。