在（ ）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限为12年的有（ ）。

我国机车车辆检修制度主要有（）。

铁路货车重要制动零部件实行（ ）、（ ）和生产资质管理。

铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大（）的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。

铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极采用新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置（）和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。

铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，实现（ ）的目标。

铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻（）的指导思想。

数据的记录可采用电子化存储或纸质存储，逐步实现电子化存储（ ）。信息存储时间须符合制动装置或零部件的检修质量保证期的要求。

数据采集可采取（）等方式。

数据采集可采取（ ）或（ ）等方式。制动装置检修、试验用微控、数控等智能设备须具备同HMIS系统数据交换的接口。