紧固组装螺栓时，各螺栓须对角均匀拧紧，不得偏压。

120、120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。

缓解阀排的是制动缸压力空气。

安定弹簧太弱或折损，造成紧急活塞移动阻力减小，从而造成安定性差。

铁路货车脱轨自动制动装置是在车辆原有的空气制动系统主风管增加一个支路。

组装时，闸瓦须为新品，厂代号端须向上

120阀能适应两种不同直径的制动缸，便于使用。

软管风压试验合格后，以700kPa的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。

全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于5kPa。

铅板刮研，以平板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。

空气制动装置零部件外部采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质应具有防锈性能。