滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。　（　　　）

配件更换时，须更换为同型配件，新型配件可更换为旧型配件。

采用2块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。

集尘器试验时，将集尘器装于试验台上，堵住另一端管接口，通以压力为650kPa的压缩空气。用防锈检漏剂检查集尘器体和结合部，不得漏泄。

制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR50mm球形。

制动装置在检修中因制造原因，需改造的项目， 需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

I型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度366mm）表面涂黑色油漆，Ⅱ型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度341mm）表面涂黄色油漆。

制动缸缸体内壁偏磨、划伤时修理或更换。铸造缸体底部、中部处内径磨耗大于2mm，旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于3mm时更换。

滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须通畅、无油垢。孔堵塞时可用小于各孔直径的通针疏通。

分解检修：指制动装置部件在现车上拆卸部分零件后进行的检修。

WG-1A/C型传感阀触头旋进、旋出顶杆组成，有效力矩小于5N•m时更换新品。