车辆用手制动机必须具有自锁功能。

专用量具B面与角钢型缓解阀拉杆吊座下边缘平面贴靠,检查拉杆孔下边缘与样板A面相对位置,样板A面超出孔下边缘时超限。

中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，堆焊或补强。

装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。

事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

固定配属、固定编组、固定使用、局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

检修后试验合格的FSW型手制动机，外表面须喷涂底、面漆，油漆干膜厚度不小于60μm。

闸调器附属配件须无弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于2mm时修理，裂纹时更换。

镶套前销孔不得有裂纹，孔的表面粗糙度Ra上限值为6.3μm，圆度为0.5mm。衬套内、外表面不得有裂纹、破损、夹杂物及氧化锈蚀等缺陷。

安全链环裂纹或直径磨耗大于2mm超限时更换。螺栓磨耗深度大于3mm或螺纹滑扣、破损时更换。

组合式制动梁支柱孔中心至闸瓦托弧面中心距因闸瓦托磨耗造成超限时，可修复闸瓦托。