实行寿命管理的配件有（ ）

铁路货车在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由铁路货车制造或检修单位无偿以旧换新，铁路货车制造或检修单位继续向（ ）进行质量追溯。

2000年及以后新造出厂的60t级通用敞车、棚车，到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长（ ）实施。

单车试验时每辆车须在（ ）状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。

制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不少于（ ）mm。

制动管长度超过（ ）m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆设计单位确定。

制动机处于缓解状态时，测重行程27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙（ ）mm。

制动机处于缓解状态时，测重行程21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙（ ）mm。

120型制动机制动安定试验时，单车试验器关闭专用安定试验位，保压1min，制动缸漏泄量不大于（ ）kPa。

缓解感度试验，制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（ ）内缓解至30kPa以下。

单车试验前，确认单车试验器总风源压力须不低于600kPa，单车试验器压力为（ ）。