各种检测设备、量具、样板须按要求配备齐全，按规定（ ），并须具备有效的计量合格证明。

转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链蹄环、支点（ ）时更换

不在转向架上的基础制动装置（ ）时可不分解。

各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（ ）测量。

制动杠杆、拉杆、圆销应（ ）、加修。

制动阀、传感阀、调整阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧，现车制动装置零部件等零配件应采用“（ ）”配送：

制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在（ ）的制动室内容进行。

数据采集可采取自动采集、人工读取、转储采集（ ）等方式，制动装置检修、试验用微控、数控等智能设备须具备同HMIS系统数据交换的接口。

制动装置检修单位的网络和硬件配置须符合铁路车辆信息化规划要求，保证制动装置检修信息的（ ）、传输、应用。

车辆处于制动状态时，各拉杆、( )不得与相邻件或其托、吊有非正常接触。

制动感度试验，单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器移置4位。当制动管减压40kPa时立即将单车试验器移置3位，制动机须在制动管减压40kPa以前发生制动作用，其局部减压量：103、120、（ ）型不大于40kPa。