零件表面不得有目视可见的（ ）、纤维物和其他污物。

闸调器筒体内的各零部件在组装时全部涂以（ ）。

当同一辆车装设2个及以上制动阀时，每个制动阀均应( )进行试验。

在检修、安装、储运过程中，禁止碰撞、敲击阀体；各通气孔、排气孔须( )，不得有异物。

储风缸吊卡直径腐蚀大于( )或裂纹时更换。

制动阀、调整阀、传感阀、给风阀、( )的安装胶垫须更换为新品。

关闭截断塞门和非单车端的折角塞门，应先使用质量不大于( )的软木锤对主管及连接法兰进行敲打，快速开闭非单车端折角塞门三次，进行主管吹尘作业。

ST系列拉伸式闸调器螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，均需涂抹适量的( )。

YST系列压缩式闸调器采用（ ）扭矩扳手检查筒体与连接套间螺纹连接，松动时跟换。

滑块磨耗套裂损或磨耗部位剩余厚度小于（ ）时更换，丢失时补装。

L-B、L-B1、L-B3型制动梁闸瓦托滑块根部两侧各（ ）范围内须 按相关规定进行湿法探伤。