同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度（）的车辆不大于15mm,装用其他型转向架不大于20mm；

检修数据录入时应（ ）、准确、及时。

车辆检修单位须明确车辆数据采集管理要求，加强检查考核，确保数据采集的及时性、准确性和完整性，不断提高（ ）质量。

进一步拓展、完善铁路货车段修图像化管理，对易丢失、易损坏、易错装、易发生变化的各类配件及其作业过程实施图像化拍照，图片清晰、全面显示落成状态、并按照“（ ）”要求存档。

在空车状态下，DZ3型转向架U形副构架（安装空重车触板）与车体枕梁下盖板的距离不小于（ ）。

中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、心盘磨耗盘须（ ）、落实。

同一辆车不得装用（ ）。

上作用车钩提钩链松余量为（ ）。

钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触，支撑座与止挡铁须密贴。从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（ ）。

原装用符合图样QCH255-84-00-005的16(17)型车钩钩尾销托梁尼龙磨耗板者按（ ），钩尾销托梁上不再焊装金属磨耗板。

各上心盘、心盘磨耗盘须落槽，中心销须落入下心盘座孔内；带卡子心盘销组装时，卡子须用螺栓组装牢固；螺栓式心盘销组装时，须加垫圈后紧固槽形螺母，并加装（ ）。